大国总师一席谈｜中国航空工业集团王永庆：“创新是我们的基因密码”

“创新是我们的基因(jīyīn)密码，飞机的设计权必须牢牢掌握在中国人自己(zìjǐ)手里。”记者走进沈阳航空科技馆，中国航空工业(hángkōnggōngyè)集团有限公司沈阳飞机设计研究所首席专家、第五任总设计师王永庆的讲话掷地有声。 展厅里，上百张珍贵历史(lìshǐ)图片次第(cìdì)展开，仿真飞机模型呈现蓄势待发之势，新(xīn)中国几代飞机设计(shèjì)大师的珍贵手稿讲述着中国航空工业集团的光荣历史。跟随王永庆拾级而上，印有一型型装备迭代升级的展板映入眼帘，浓缩了我国战斗机自主设计研发的艰辛历程，展示着先进飞行器(fēixíngqì)设计制造的无限创想。 “战斗机对一个国家(guójiā)，意味着什么？” “战斗机不仅是(shì)现代(xiàndài)工业与科技的(de)皇冠，更是一个东方大国昂起的头颅。”王永庆的回答回响在记者耳畔：“共和国的钢铁之翼向世界宣告：这片土地、这片天空、这片海洋，有着坚不可摧的守护力量。” “新中国航空工业在抗美援朝的烽火中诞生。我(wǒ)们所就有好几位抗美援朝的老英雄对我说，当在战壕里被敌机轰炸得(dé)抬不起头来的时候，多么希望有一支强大的空军！”王永庆(wángyǒngqìng)说。 中国航空工业集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)沈阳(shěnyáng)飞机设计研究所首席专家、第五任总设计师王永庆向记者介绍中国航空工业集团沈阳所发展(fāzhǎn)历史。（王磊 摄）　　第一(dìyī)型高空高速喷气式歼击机、第一型舰载战斗机……成立(chénglì)于1961年的中国航空工业集团沈阳所，创造了中国航空工业发展史的多个第一。 “一支强大的空军，就是我们的初心(chūxīn)使命。”王永庆说，国家(guójiā)需要什么样的空中力量，我们便设计研制相应的战机。 几代航空人自力更生，先后承担国家歼(jiān)8、歼11、歼15、歼35和无人机等五大系列共40多个航空武器装备重点(zhòngdiǎn)型号的研制任务，实现我国战斗机从二代机、三代机向四代机的延伸，从陆基飞机(fēijī)向舰载机的跨越(kuàyuè)，从有人机向无人机的拓展。 我国首艘航母入列后，国际(guójì)上曾有人断言：中国的舰载机至少(zhìshǎo)还有5年才能在舰上使用。 为了让舰载机成功着舰，王永庆带领团队经历过“生死12秒”，练习(liànxí)过“刀尖上的舞蹈(wǔdǎo)”。 对所有能想到的(de)情况分析、讨论、仿真，把所有设计中的细节复盘、修改(xiūgǎi)(xiūgǎi)、试验。为了显示屏上一个小小的矢量符，方案几度修改，团队一个月举行了25次讨论会。 最终，在“辽宁舰”入列后(hòu)不到两个月，歼15成功完成航母起降训练，利剑出鞘、向着深蓝(shēnlán)！ “围绕着未来的发展方向，要形成技术群。”王永庆(wángyǒngqìng)说。近年来，沈阳所加速成立各专项实验室(shíyànshì)，同时加强与(yǔ)外部行业实验室、院校合作。 中国航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所一隅。（高世红 摄）　　从实现快速截击、追求高空高速性能，到(dào)空战制胜机理转变、改进机动性能；从强化海洋攻防力量、实现舰载机(jiànzàijī)“零的突破”，到适应协同作战要求、组织杀伤网，每一型飞机(xíngfēijī)都是瞄准国家需求(xūqiú)、锚定装备(zhuāngbèi)发展需要。 繁忙的工作间隙，王永庆常常会来到一座雕像(diāoxiàng)前，默默伫立，静静凝望。这是歼15成功着舰后(jiànhòu)不久便倒在(zài)工作岗位上的“航空工业英模”——罗阳烈士的铜像。 为传承烈士遗志，沈阳所组建了“罗阳青年突击队”。王永庆说(shuō)：“传承不仅是知识的积累，更是科研报国的情怀和艰苦(jiānkǔ)攻关的接力。” 2024年，第十五届中国航展，歼35A一亮相就吸引(xīyǐn)了(le)全球目光。流线型的机身、尖端的航电系统、强大的作战能力……高颜值与高性能(gāoxìngnéng)的背后，是一群平均年龄30岁出头的骨干力量。 为提升设计队伍整体能力，王永庆组织制定(zhìdìng)各个(gègè)专业的中长期发展规划，确定上百个重点发展方向，狠抓技术人员(jìshùrényuán)对新知识、新技术的学习和积累，加强技术创新能力。 他常常告诫徒弟们：“飞机设计师必须(bìxū)有匠人(jiàngrén)精神，精益求精、追求完美，把每个环节、每个细节做好。” 岁月见证，以(yǐ)当时堪称“巨款”、价值60亿斤小米的资金起步的中国航空工业早已今非昔比(jīnfēixībǐ)。 王永庆说：“只有持之以恒地专注，才能继续走好(hǎo)创新之路。”（记者(jìzhě)顾天成、刘祯）