长赣高铁项目施工图设计取得批复 预计7月开工

近日，江西省萍乡市发改委发布消息，长赣高铁项目施工图设计(shèjì)已正式取得国铁集团工管中心批复，项目预计7月底(yuèdǐ)开工建设。

据了解，施工(shīgōng)图设计取得批复，不仅是技术合规的“通行证”，更是项目合法化(héfǎhuà)、标准化实施的起点(qǐdiǎn)。一般来说，建设项目取得批复后，可进入招投标、施工准备及实际施工阶段，标志着(zhe)前期工作从规划转向落地。

长赣高铁(gāotiě)是国家“八纵八横”高铁主通道之一——渝厦(shà)通道的重要组成部分，正线全长(quánzhǎng)429.46公里，设计时速350公里/小时，线路自长沙(chángshā)西站引出，经长沙黄花(huánghuā)国际机场、浏阳市进入江西。通车后，长沙至赣州的通行时间将从4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门将从7小时压缩至约5小时。

目前，过境湖南的高铁“大动脉”有两条(liǎngtiáo)，分别是南北向的京广高铁、东西向的沪昆高铁，在长沙(chángshā)呈“十”字形交会。

而作为渝厦通道的“最后(zuìhòu)一环”，长赣高铁通车(tōngchē)后，将增加西北-东南向的通路，实现西接重庆、东连厦门，以及长沙(chángshā)至深圳方向的第二高铁通道。对于长沙来说(láishuō)，也就意味着“十”字上增添了一笔“捺”，向着“米”字形高铁格局更进一步。